• 貨拉拉完成B輪3000萬美元融資,繼續擴張城市、升級產品

    2017-01-17


    億歐1月10日現場獲悉,同城貨運平臺貨拉拉已完成B輪3000萬美元融資,此輪融資由襄禾資本領投,原有股東MindWorks Ventures(概念資本)、清流資本,以及新股東黑洞資本等跟投。

    貨拉拉創始人周勝馥告訴億歐,此輪融資以后將主要用于城市擴張和產品升級。國內城市由40個拓展到100個,東南亞城市拓展到10個以上;產品由服務小B用戶向中B用戶、大B用戶方面升級。

    周勝馥表示:“物流是十萬億級的市場,而且這個傳統行業的互聯網滲透度仍然較低,所以曾經給資本市場無盡憧憬,它既是O2O風口,也是互聯網+物流風口,但資金堆砌沒有燒出偉大公司。大家回頭發現,物流這個古老行業的改造,需要一點這個年代不常見的耐心。所以,我們想特別謝謝我們的投資者,給我們足夠耐心,也相信我們的判斷,讓我們踏踏實實地去做應該做的事。”

    本輪領投的襄禾資本創始人湯和松表示:“互聯網改造傳統行業的機會是襄禾資本關注的重要方向之一。貨拉拉正是互聯網對同城物流進行改造和升級的優秀案例。襄禾資本非常認可貨拉拉創始人Shing及其團隊的戰略能力和執行力,相信高速成長的貨拉拉將成為一家很有影響力的偉大公司。”

    2016年完成第三輪融資時,周勝馥曾表示要在2016年完成開拓50座城市目標,雖然最后目標沒有完成,不過已在部分地區實現盈利。此前億歐采訪周勝馥時其表示,“推進速度比預期慢的一大原因是人才招募問題,新開一個城市就要在這個城市搭建運營團隊,盡管在中國大陸復制到更多城市,模式都相同,但貨拉拉對于人才招募有很嚴格的標準,在堅持高標準條件的基礎上,要迅速搭建團隊和招募人才是不容易的,但是我們不會湊合,也不會為了加快拓展城市速度而降低人才招募的標準。”

    2016年底,大陸已經拓展到40座城市,雖然短暫目標沒有完成,周勝馥表示,依然按照既定方針推進,還會繼續新開城市,同時也不會降低遴選人才的標準,會保持現有的進度。

    同時對于同城貨運而言,周勝馥認為“燒錢補貼期已過,進入相對理性時期;這個行業還沒有絕對的領導者出現,競爭仍在持續;政策持續利好,比如無車承運人試點的開展;市場仍然有巨大潛力,互聯網+的滲透率還遠遠不夠”。

    同城貨運行業進入理性競爭階段,這時就是拼服務拼質量的關鍵時刻,在這個萬億級市場中,誰能笑到最后還不知曉,不過有一點可以預知,就是消費者今后將能接受更好服務。優勝劣汰,適者生存。

    附:貨拉拉融資歷史

    2015年1月,貨拉拉完成了由清流資本領投,零一創投、MindWorks Ventures、Sirius Venture Capital、Aria Group以及其他投資人聯合參投的1000萬美元的第一輪融資。

    2015年9月,貨拉拉宣布獲得1000萬美元的第二輪融資,領投方是MindWorks Ventures,清流資本、臺灣孵化器AppWorks以及其他個人投資者參投。

    2016年5月31日,貨拉拉宣布完成第3輪融資,由概念資本(Mindworks Ventures)領投,清流資本、之初創投(Appworks)、Asia Plus跟投,融資金額為1000萬美元。

     

     

        來源:億歐


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